加沙:奥斯陆的希望埋藏在国际机场的废墟之下

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05月

当1998年第一个巴勒斯坦机场在加沙地带开幕时,在美国总统比尔克林顿面前,这个“主权象征”象征着奥斯陆协定所带来的独立与和平的希望。

在这些历史性协议之后二十五年,它只不过是废墟,就像当时的巴勒斯坦梦一样。

“亚西尔·阿拉法特国际机场”或大哈尼亚机场甚至永久地提醒人们,以色列,埃及和地中海之间的领土受到限制,受到邻国痛苦的封锁。

只有抵达大厅的结构仍然站立,其拱门向空置中间的所有风开放。 周围,​​成堆的瓦砾废料,多年的战争和遗弃的结果。

在60英尺宽的起飞跑道上散布着垃圾,驴子从附近的难民营拉车。

机场总工程师Daifallah al-Akhras承认,他在最近一次访问期间流下了眼泪。

“我们把这个机场建成了我们主权的第一个象征,除了废墟之外什么都没留下。”

当机场于1998年底开放时,它是“奥斯陆协定”最重要的实现之一。

以色列总理伊扎克·拉宾是奥斯陆签署国之一,1995年被一名极端主义犹太人暗杀。 协议开始的五年过渡期到期而没有解决冲突。 但克林顿总统和巴勒斯坦领导人亚西尔·阿拉法特都在那里。

- 2000年,起义 -

一家新公司“巴勒斯坦航空公司”的飞行,有三架飞机,将加沙地带与安曼和开罗连接起来。 在麦加朝圣之际,飞机也起飞前往沙特阿拉伯。

该机场每年可容纳数十万名乘客。 为了消除以色列的担忧,它的安全服务被允许控制护照和行李的有限存在。

与此同时,加沙港不得不扩大,这个项目从未实现过。

“机场和港口不仅象征着主权,它们代表着自由,”巴勒斯坦官员Nabil Chaath说道,他陪同克林顿夫妇出访。

他说:“他们会让我们摆脱以色列对进出巴勒斯坦的一切事物的全面控制,因此他们对我们非常非常重要。”

就职典礼两年后,第二次起义爆发了五年。

2001年,以色列部队袭击了控制塔,使机场停止服务。 其他罢工将剩余的建筑物减少为废墟。 2006年,该地区是以色列士兵吉拉德·沙利特被绑架后激烈战斗的场面。

自从2007年伊斯兰哈马斯运动的一个主要敌人 - 伊斯兰哈马斯运动在加沙接管权力以来,以色列实施了严格的陆地,海上和空中封锁。

- 机场转职 -

这个拥挤和过度拥挤的领土今天正在与经济窒息作斗争。 埃及边境是唯一一个不受以色列控制的边境,可以让旅客在没有关闭的情况下前行。

近二十年来,没有一架飞机降落或从废弃的停机坪上卸下。 任何有价值的设备,包括雷达,早已消失。

最近几个月,暴力事件再次向距离以色列安全围栏几百米的机场,3月30日以来的抗议和血腥冲突现场靠拢。

自该运动开始以来,至少有176名巴勒斯坦人被以色列枪杀,要求解除封锁,并要求巴勒斯坦人返回他们被驱赶或逃离的土地的权利。以色列在1948年。一名以色列士兵也被杀害。

该网站大部分时间都是空的,有时会被年轻人或孩子们挖掘遗体以寻找材料或废料。

在远处,贝都因人在空地上吃草。

“我们在这里接待了外国总统和领导人,有贵宾休息室”,加沙民航局协调员法新社Zuhair Zamelat说。 “那里有成千上万的乘客在候机室等候”。

“这个象征着我们国家主权的机场已成为一个倾销场,”他感叹道。