飞机失事后,波音连续第二次跌落在华尔街

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05月

本周日飞机失事事件发生后,航空制造商波音公司连续第二天再次失去股票市值(-5.33%),其中一架飞机是737 MAX 8,他们通过暂停其使用国家和航空公司作出反应来自世界各地。

在华尔街会议开幕后大约一个半小时,当地时间11点(格林尼治标准时间15点)该公司的股价已经下跌了5.33%,与前一天的水平相比,这意味着资本金12,000万美元。

由于波音周一在华尔街留下了近13亿股的股票市值(-5.33%),昨天的损失更加复杂。

在印度尼西亚2018年10月之后,全球六个以上的国家和众多航空公司决定在本周日事故发生后暂停波音737 MAX 8航班,这是该飞机半年内的第二次飞行。

今天加入中国,印度尼西亚和蒙古的英国,澳大利亚和新加坡当局已经做出了这一决定,同时他们也决定不与挪威挪威人,阿根廷航空公司,墨西哥航空公司,巴西戈尔公司,印度公司一起驾驶这一模式。 Jet Airways或埃塞俄比亚航空公司本身。

波音公司周二表示,它将更新其737 MAX飞机的飞行控制软件,以便在美国航空管理局(FAA)截止日期4月之前“让它们更加安全”。 )计划通过法规强制执行。

这家总部位于美国芝加哥(伊利诺伊州)的公司在2018年10月在印度尼西亚发生狮子航空事故后,开始与美国联邦航空局进行软件升级,将在“未来几周内”应用于其机队,并且将在之前强制执行四月,根据一份声明。

虽然美国联邦航空局已经表示如果发现该飞机的问题并且没有下令在该国停航,它将采取行动,本周二,美国总统唐纳德特朗普对波音公司持批评态度。

通过推特,总统表示这些飞机“变得太复杂”无法处理并且“不再需要飞行员,而是麻省理工学院的计算机科学家”,参考了着名的麻省理工学院(MIT),在很多产品中都能看到“所有的时间”。

“你总是寻找一个不必要的步骤,当经常变得古老而简单,你需要在一毫秒内做出决定,而复杂性会产生危险,”特朗普继续说道,他不希望“阿尔伯特爱因斯坦”作为飞行员, “允许控制轻松快速飞机的专业人士”。

在华尔街,航空业的其他组成部分,如美国航空(-2.18%),西南航空(-2.20%)或联合大陆航空(-2.42%),此时也在撤退。